快捷搜索:

吴士存:对两国关系不利 勿炒作中菲渔船意外

(吉隆坡26日讯)中国南海钻研院院长吴士存指出,中国和菲律宾渔船在南中国海发生的意外相撞事故,并不影响整体南中国海问题的局势,过度炒作这问题并没有好处。

他指出,过度炒作这问题,对中菲关系将带来负面影响,这肯定弗成能是中国政府让一艘渔船去撞菲律宾的渔船。

“就像在马路上的汽车发生碰撞,就让两人去处置惩罚,干嘛要去炒作?没有需要上升到一个高度,造成对南中国海整体形势晦气,也对中菲关系晦气。我觉得,有人在幕后炒作。”

吴士存吸收《中国报》专访时,针对南中国海发生的中菲渔船问题颁发评论。

他坦率地指出,这是一些不盼望中菲关系友好的国家或团体炒作,借这条渔船相撞的变瞎搅做文章。

吴士存今日吸收《中国报》专访时,这么指出。

他说,这一次的渔船相撞风波仍有待搞清楚,连菲律宾渔夷易近当时也都说不清是越南或是中国渔船,假如然是中国渔船,那他觉得可能并非有意的。

他指出,现在中国提出了联合查询造访,与菲律宾合营查询造访此事,来懂得当时环境。

一艘中国渔船被指在南沙礼乐滩撞沉菲律宾渔船,变乱发生时,菲律宾渔船上22名渔夷易近落水,事后是由越南渔船救起,因而中国渔船也被指“生事逃逸”。

中国驻菲大年夜使馆颁发《关于中菲渔船相撞变乱的声明》称,根据中方查询造访,6月9日,广东省“粤茂滨渔42212”围网功课,蒙受7至8艘菲律宾渔船围攻。

声明说,中方船只撤离时,因避让不及,左舷灯光架的钢丝缆钩到一艘菲渔船驾驶楼,导致菲渔船船体倾斜尾部入水。

中方船长试图施救,但又畏惧菲多艘渔船围攻,故在目睹菲误事出事船只渔夷易近获救后驶离现场,不存在所谓中方渔船“生事逃逸”环境。

“他们就只是渔夷易近”

针对中国被指在南中国海使用海上夷易近兵活动来维权一事,吴士存批判,这不是事实,他们就只是渔夷易近。

他指出,他曾经对此展开调研,这些渔夷易近被组织起来,应用铁壳渔船出海捕捞,主如果南中国海面对太多要挟,周边国家赓续逮捕或驱赶中国渔夷易近,而且也有海盗要挟,使他们没有安然感,因而将他们组织起来。

“将他们组织起来形成一个编队,这有利于保护自己,也便于中国政府当局的治理。”

他指出,例如当一个渔船编队合营出海,假如面对了什么艰苦或有国家展开逮捕行动,渔船互相之间可以帮忙。

他说,南中国海有国家单方面扩大年夜统领权,原本一些传统渔场原先是可以去的,但现在不能去了,以是在有效治理后,可以让这些渔夷易近不要到这些海区。

他指出,这样一来,可以前进组织化水平和便于治理,比拟以往中国渔船是各自出海,政府是没法子管,但如今可以更好的治理。

“渔船必须打开北斗卫星定位,一旦发明他们去了跨越规定的地区,回来之后政府可以采取行动,若再犯是会吊销他们的捕捞证。”

否认渔船有枪炮

对付西方学者传播鼓吹中国渔船上有枪炮一事,吴士存指出,他曾经在2015年上过中国渔船看过,渔船都没有枪炮。

“没有,我都上去看过,2015年我上去看过和找来找去,我也问了,都没有枪炮。”

他说,渔船上有枪炮是很麻烦的,80多条渔船,每一条渔船有20多人,那么全部船队有千人,每人一枝枪,那怎么管?

“渔夷易近性情刚烈,你和我吵了一架,酒一喝,拿起枪来打人,那还得了?这种环境是可能造成枪炮应用欠妥的风险。没有,这些并非武装渔船,80条渔船对南中国海维权有多大年夜感化?我不觉得有多大年夜感化。这只是一种炒作。”

打台湾牌 违抗外交政策

吴士存指出,台湾海峡没有航行自由的问题,台湾海峡是国际通道,正常的商业航行是没有问题的,然则高嘱咐?消磨出艨艟穿越,显然是做给中国看,是有政治上的考量。

他指出,加拿大年夜海军近来高调穿越台湾海峡,可能有他们的考量,由于中国首席财务官孟晚舟事故受到负面影响,就打台湾牌,就似乎中美贸易战,美国打台湾牌一样。

他说,从某种意义来说,打台湾牌是违抗他们一其中国允诺的外交政策,无助于两国关系的改良,这和航行自由没有关系。

您可能还会对下面的文章感兴趣: